Глобус с фланцово уплътнение под налягане

Глобовият вентил с фланцово уплътнение се справя със сериозни изолационни и дроселни задачи в флуидни системи с високо-налягане и повишена-температура. Вътрешното налягане в тръбопровода захранва уплътнението на капака, създавайки уплътнение на фугата, което става по-плътно с увеличаване на налягането в тръбопровода. Този механичен дизайн значително намалява общото тегло на корпуса на клапана в сравнение с алтернативите на капака с болтове-. Крайните връзки с фланци, произведени съгласно спецификациите ASME B16.5 и ASME B16.47, позволяват интегриране в стандартни тръбопроводни инсталации под налягане.

Налягане-Конструкция на капака на двигателя:Налягането в тръбопровода на системата действа срещу вътрешния пръстен на капака, принуждавайки гъвкавото уплътнение да влезе в конусната кухина на тялото, за да елиминира пътищата за изтичане от-към-капака.

Седалки с кобалтова-твърда-лицева основа:Уплътняващите контактни повърхности както на диска, така и на пръстена на седалката получават покритие от минимум 2,0 mm от кобалтова -Cr сплав (Stellite 6), предотвратяваща термичното натъртване и ерозията на течността.

Пълно{0}}насочване на стеблото на диска:Дискът от тип-затвор използва вътрешно-насочване на цялото тяло през целия си вертикален ход, предотвратявайки странично изместване на стеблото по време на операции с високо диференциално налягане.

Уплътнение на стеблото с-ниски емисии:Щап{0}}формованите гъвкави графитни уплътнителни пръстени с горни и долни въглеродни пръстени против-екструзия поддържат целостта на уплътнението в съответствие със строгите стандарти за дифузни емисии.

Вградена прецизна задна седалка:Обработената интегрална задна седалка позволява изолиране на опаковъчната камера, когато вентилът достигне напълно отворено положение.

Стандартизирани крайни фланци:Размерите на фланеца с повдигната повърхност (RF) и пръстеновидното съединение (RTJ) се придържат стриктно към стандартите за дължина на плика ASME B16.10.

Приложими стандарти за проектиране:ASME B16.34, BS 1873

Монтаж на уплътнение под налягане:Вътрешният затварящ механизъм се състои от сегментиран задържащ пръстен, притискащ пръстен, уплътнителен дистанционер и гъвкав графитен или метален пръстен. Радиалното разпределение на силата елиминира периферното напрежение на опън на болта върху основната граница на натиск.

Интерфейс за диск и седалка:Дизайнът на диск с конусна запушалка осигурява линейни характеристики на потока за контрол на потока. Седалките са изцяло заварени в кухината на тялото с готови уплътнителни повърхности, обработени до огледално покритие.

Механика на задвижващото стебло:Повдигащо се стебло с прецизно{0}}навити нишки ACME. Повърхностите на стеблото са полирани до повърхностна грапавост по-малка от Ra 0,4 µm, което намалява ръчното усилие при работа и свежда до минимум абразията на набивката.

Работата на системата разчита на ръчни или автоматизирани задвижващи механизми, въртящи гайката на стеблото ACME, превръщайки въртеливото движение в аксиално изместване на стеблото. Докато стеблото се спуска, дискът се притиска в коничното гнездо на тялото, за да прекъсне средния поток. Когато в кухината на тялото се натрупа налягане в тръбопровода на системата, силата на течността избутва под-възела на капака нагоре срещу клино-оформеното уплътнение. Това преобразуване на налягането на технологичния флуид в сила на радиално уплътняване осигурява горната граница на налягането, без да се разчита на тежки външни болтове на фланеца.

1. Опции за лице на фланеца:
Повдигнато лице (RF):Концентрично или спирално назъбено покритие (125–250 AARH) за стандартни динамични уплътнения за високо-налягане.
Пръстен тип съединение (RTJ):Прецизни осмоъгълни или овални метални пръстеновидни жлебове, отговарящи на изискванията на ASME B16.20 за инсталации с циклични високи-температури.

2. Модели на тялото на потока:
Направо{0}}(T-модел):Стандартно оформление на тръбопроводната инсталация, включващо симетрична структурна твърдост на тялото.
Ъглов модел (90 градуса):Интегрирана конструкция за-промяна на посоката, елиминираща колената на вторичните тръби и намаляваща общите падове на налягане.
Y-модел (наклонен):Рационализиран вътрешен канал за поток, проектиран да минимизира турбуленцията на флуида и коефициентите на съпротивление на потока.

Ръчна работа:Директно ръчно колело, ръчно колело с удрящ механизъм или оператори с цилиндрични/конусни зъбни колела за-тежки условия (монтажен фланец по ISO 5210).

Електрическо задействане:Много{0}}оборотни електрически задвижвания, конфигурирани за изолираща или модулираща услуга, налични с интерфейси за управление на fieldbus.

Пневматично задействане:Тежкотоварни пневматични цилиндрови задвижвания, оборудвани с интелигентни позиционери за непрекъснат контрол на процеса или бързо автоматизирано изключване.

Хидравлично задвижване:Хидравлични задвижвания с висока-тяга, проектирани за критични обслужващи контури с високо{1}}диференциално-налягане.

ТЕЦ:Главни паропроводи, системи за{0}}контрол на водата в котлите, системи за байпас на турбината и дренажи на прегреватели с високо{1}}налягане.

Съоръжения за рафиниране:Агрегати за хидрокрекинг, линии за каталитичен реформинг и изолация на високо{0}}температурен водороден контур.

Нефтохимическа обработка:Линии за газификация под високо{0}}налягане и системи за обработка на синтезен газ.

Офшорни платформи:Тръбопроводи за-впръскване на газ под високо налягане и колекторни системи за морска вода.

Дефиниране на работни параметри:Сравнете работното налягане на системата и максималната постоянна температура спрямо таблиците за номинално налягане-температура на ASME B16.34, за да установите избора на материал на тялото (WCB за общо обслужване, WC6/WC9 за висока температура, C12A/F91 за тежко термично обслужване).

Определете съвместимостта на медиите:Проверете химията на технологичния флуид, за да изберете подходящи кодове за подстригване и съответствие с NACE киселинна услуга, където е приложимо.

Проверете границите на диференциалното налягане:Проверете работното диференциално налягане в диска, за да определите дали за управление на работните сили на стеблото е необходим стандартен диск или дискова конструкция с -балансирано налягане.

Посочете края на фланеца:Съвпадайте с дизайна на тръбопроводите на системата-посочете повдигната повърхност (RF) за общо високо налягане или пръстеновидно съединение (RTJ) за термични-циклични тръбопроводи.

Изчислете необходимата тяга на задвижващия механизъм:Задвижващи механизми с размери с коефициент на безопасност на тягата минимум 1,3 над максималното изчислено работно натоварване на стеблото.

Всички произведени клапани се подлагат на строг фабричен тест за налягане и функционални тестове преди изпращане. Всяка поръчка включва цялостен пакет документи за качество:

EN 10204 3.1 Доклади за изпитване на материали (MTR), потвърждаващи химичен анализ и изпитване на механични свойства за всички компоненти,-поддържащи налягане.

Сертификати за фабрично приемане на хидростатичен и въздушен тест по API 598.

Доклади за без{0}}разрушителен преглед (NDE) (сертификати за проверка на RT, PT, MT, UT).

Сертификат за съответствие (CoC), удостоверяващ спазването на спецификациите на поръчката за покупка на проекта.

Доклади за проверка на дебелината на повърхностното покритие и адхезията.

Разширени конструкции на предния капак:Удължители на стеблото за ниско-температурни, криогенни или високо-топлоизолационни системи за запазване целостта на опаковката.

Трудни-надстройки:Облицовка с пълна вътрешна кухина или персонализирана твърда{0}}облицовка на кобалтова/никелова основа за тежка суспензия или корозивна среда.

Интегрални байпасни системи:Предварително -монтиран външен байпасен тръбопровод и вентилни контури за изравняване на диференциалното налягане преди работата на главния клапан.

Персонализирани покрития на машината:Специална грапавост на повърхността на фланеца или не-стандартни лицеви--размери за модернизиране на завода.